240-тонни сегменти изграждат тялото на Дунав мост 2

240-тонни сегменти изграждат ...

Публикувано на: 2012-02-02 07:21:52

240-тонни сегменти изграждат тялото на Дунав мост 2


Изграждането на Дунав мост 2 при Видин - Калафат в студените януарски дни върви в график, съобщи БТА, като се позовава на пресслужбата на фирмата изпълнител испанския консорциум FCC.

В средата на януари започна монтажът на защитните елементи от удари на кораби при последния стълб от бъдещото мостово съоръжение над Дунав при Видин - Калафат. В момента се изгражда последният 12 стълб, който е разположен най-близо до румънския бряг.

Общо по 19 двойки от защитните елементи предстои да бъдат монтирани при четирите колони на моста в плавателния участък на реката, уточняват от компанията.
Елементите, всеки с тегло от 80 до 120 тона, се произвеждат в производствената база на фирмата изпълнител на проекта FCC Construccion, разположена в Свободна Безмитна зона - Видин.
До момента при стълб 9 са монтирани девет двойки от защитните елементи, при стълб 10 - 12 и при стълб 11 - 14 двойки.
 
Продължава и монтажът на сегментите от връхната конструкция на моста при деветия и десетия стълб. Общо 178 такива сегменти с тегло до 240 тона ще изграждат тялото на моста в плавателния участък на река Дунав. В неплавателната част на реката техният брой е 650.

Продължава и монтажът на вантите при първите два стълба в плавателния участък на Дунав - 11 двойки са монтирани на стълбове 9 и 10 . На всяка от четирите колони в навигационния канал на реката ще има по 13 двойки ванти.

Продължава изграждането и на връхната железопътна конструкция на подстъпите към моста.

Договорът за изграждане на моста към края на декември 2011 година е изпълнен 72 на сто, като за строителството е платена 86,1 на сто от договорената сума, уточняват от фирмата изпълнител.
Договорът за изграждане на прилежащата инфраструктура към моста на българска територия е изпълнен на 88 процента.

Почти завършени са всички пътни и железопътни надлези, железопътното и пътно трасе.

Строителството е съсредоточено върху довършителни работи на сградите на Пътническа гара Видин и Нова гранична товарна гара, реконструкция на Тягова подстанция Видин, завършване на насипите за пътните и железопътни надлези, монтаж на парапети на пътните платна и надлезите и др.
За изпълненото строителство е платена 76,8 процента от договорената сума.

Завършен е изцяло и втори участък от жп трасето към Дунав мост при Видин - Калафат. В края на миналата година по него бяха направени и първите проби. Високо напрежение от 25 000 волта бе пуснато по 9750 м железен път от Товарна гара - Видин в посока Дунав мост.
Това е вторият участък от новото жп трасе, което се изгражда в рамките на проекта.

Първият електрифициран участък от 4257 м от междугарие Видбол - Видин до Пътническа гара Видин бе пуснат в експлоатация през ноември 2011 година.

При монтажа на релсовия път в тези участъци са използвани алуминиево-термитни заварки, които позволяват движение на високоскоростни влакове. Контактната мрежа също е съобразена с тези изисквания за скорост от 160 км в час.

В рамките на проекта по изграждане на прилежащата инфраструктура към моста се изпълняват още три участъка от железния път, два от които не са електрифицирани и по които ще се използва дизелова тяга.
Това са участъците от разделен пост - Капитановци до мина "Кошава" (950 м) и от разделен пост - Капитановци до ферибота (600 м).
По тяхната дължина в момента се извършва т. нар. долно и горно строене - строеж на водостоци, железен път и канавки. Предстои изграждането и на електрифициран участък от 767 м между Пътническа и Товарна гара - Видин.

Очаква се мостът да бъде завършен до края на ноември 2012 година.

Единствен риск пред завършването на проекта останаха неразрешените проблеми, възникнали в хода на изпълнение на договора с испанската фирма FCC Construccion, предвид сложността на проекта и на настъпилите изменения в националните законодателства на България и на Румъния при присъединяването им към Европейския съюз, съчетани с неблагоприятни инженерно-геоложки условия на строителната площадка.
За тяхното разрешаване беше прието допустимо изменение в първоначалния проект за фундаментите на моста и преработване на графика на работите, което даде основание за искане за плащане на съответните допълнителни работи от страна на фирмата изпълнител.
След анализ на представените доказателства и оценка на разчетите, на изпълнителя са признати допълнителните разходи в размер на 25 772 802,30 евро, припомня БТА, като се позовава на информация от транспортното министерство. На практика с тези близо 26 млн. евро се оскъпява и стойността на цялото строителство на Дунав мост - 2.
 
www.gradat.bg
 
 


Обратно към новините в ZonaComfort

Първия Български Бутон за споделяне


Източник: http://www.gradat.bg


Реклама

Бюлетин

www.zonacomfort.eu изпраща всеки месец новини, промоции, справки и статистики на редовните си клиенти. От тук може да се регистрирате и Вие.
Въведете e-mail:

 Статии

Строителство и ремонт
СТРОИТЕЛСТВО И РЕМОНТ Когато става дума за ремонт на строителни машини един от основните фактори за добра работа ...

16

 Календар