Изпълнени са 82% от метрото | Обявиха търга за подземната железница от бул. "Цариградско шосe" до летището

Изпълнени са 82% от метрото | Обявиха ...

Публикувано на: 2011-12-19 07:07:00

Изпълнени са 82% от метрото | Обявиха търга за подземната железница от бул. "Цариградско шосe" до летището


Разширението на метрото и в третия си етап ще бъде с европейски средства. Това реши комитетът за наблюдение на Оперативна програма "Транспорт" на 8 декември, съобщи по време на прегледа за напредъка на програмата изпълнителният директор на "Метрополитен" ЕАД инж. Стоян Братоев.

Ден преди това стартира търгът за изпълнител на "Проект за разширение на Метро София: ІІ етап - І диаметър, участък "Бул. Цариградско шосе (МС19) - ж.к. Дружба - Летище София (МС23)". Предстои обявяване на процедура за супервайзър.

Участъкът от бул. "Цариградско шосе", където е метростанция (МС) 19, до летище София с метростанция 23 е втори етап от разширението на първи метродиаметър. Общата му дължина е 4.960 км, като подземни са около 2.870 км с 2 метростанции, а надземни и наземни - около 2.090 км с 2 метростанции. Според инж. Братоев пресечната точка на метрото с гара Искър ще даде връзка с железницата, като обновяването на града е част от проекта за метрото.
Поръчката е разделена на три обособени позиции.

Обособена позиция 1

е участък от бул. "Цариградско шосе" (МС 19) от км 2+138,90 до км 3+184,90 (края на МС 20). Основната част на участъка е подземна с дължина 1046 м и включва една подземна метростанция – МС 20, с дължина около 141 метра. Тази отсечка е тунелно преминаване по нов австрийски метод.

Обособена позиция 2

е участък от км 3+184,90 (края на МС 20) до ул. "Поручик Неделчо Бончев" на км 5+010,00. Участъкът е подземен с дължина 1825 м и включва подземната метростанция 21 с дължина около 173 метра. Този участък ще се строи по открит способ, каза инж. Братоев.

Обособена позиция 3

е участък от ул. "Поручик Неделчо Бончев" при км 5+010,00 до летище София (МС 23) при км 7+107,00. Трасето в този участък е наземно и надземно (тип естакада) и включва две метростанции – надземна МС 22 с дължина около 163 м и наземната МС 23 с дължина около 146 м.
Обхватът на работите по трите обособени позиции включва подготовка на работен проект на базата на идеен проект, разработен от фирма "Рикат" и предоставен от възложителя, и строителство на участъка по частите "Конструкции", "Архитектурно-строителна", "Релсов път и контактна релса", "Електромеханична част", в това число доставка и монтаж на технологично оборудване, "Транспортна автоматика", "Диспечерско управление и слаботокови системи" до цялостно завършване на участъка и въвеждането му в експлоатация. В обхвата на поръчката се включва и преустройството на инфраструктурните обекти, засягащи се от строителството на обекта.
Според инж. Братоев след завършване на тръжната процедура се очаква обектът да получи разрешение за строеж през март 2012 след одобряване на апликационна форма, а строителството да стартира през второто тримесечие на 2012 г. Метрото до летището ще бъде завършено за две години.
Строителството на двата етапа от метрото върви по график. Първият етап е изпълнен 82%, а вторият дори и повече, каза Братоев. 
Срокът за влизане в екплоатация за първия етап е август 2012 г., а за участъка от "Младост" до бул. "Цариградско щосе" (лот 2) от етап 2 може да бъде завършен през май 2012 г. Двата етапа имат одобрена апликационна форма.

Два буферни паркинга по метродиаметър ІІІ

След забележка на "Джаспърс", че на третия метродиаметър не са предвидени буферни паркинги, "Метропроект Прага" подготвя два, чието местоположение се проучва, каза инж. Стоян Братоев при представяне на проекта за метрото.
Проектът за третия метродиаметър ще бъде заваршен през 2012 г., през 2013 г. ще се одобрява апликационната форма, за старт на строителството е предвидено началото на 2014 г.
Одобреното на 28 октомври трасе на третия метродиаметър започва от "Ботевградско шосе", на пресечната точка с Източната тангента, където се намира и буферният паркинг. Оттам тръгва по бул. "Владимир Вазов", като върви наземно ( през Централната градска част е подземно. Като стигне до ул. "Мадрид", продължава към Военна академия, където има метростанция, след това "спира" на Софийския университет, където прави връзка с първи метродиаметър, следва нова метростанция на паметника на "Патриарх Евтимий", а на НДК - връзка с втори метродиаметър. Оттам поема към баня "Мадара" ( където се пресичат "Георги Софийски" и "Пенчо Славейков"), върви под Медицинска академия, по ул. Кюстендил" влиза към ул. "Житница" и щом пресече бул. "Цар Борис ІІІ", излиза на открито. По бул."Линкълн" минава през "Овча купел" и стига то съвместна спирка с железницата за Перник. Така всеки метродиаметър има съвместна гара и пресича по една жп линия: първи - при гара Искър, втори - на Централна гара, и третият - в Овча купел.


Обратно към новините в ZonaComfort

Първия Български Бутон за споделяне


Източник: http://www.gradat.bg


Реклама

Бюлетин

www.zonacomfort.eu изпраща всеки месец новини, промоции, справки и статистики на редовните си клиенти. От тук може да се регистрирате и Вие.
Въведете e-mail:

 Статии

Принт стъкла за врати на гардероби, секции, кухни
Каталог на принт стъкла за врати на гардероби  G01 G02   ПРИНТ СЪС СТЪКЛО ...

20

 Календар