Археологията е причина за съвсем различен подход при изграждането на метростанция 8-ІІ

Археологията е причина за съвсем ...

Публикувано на: 2011-09-07 08:12:17

Археологията е причина за съвсем различен подход при изграждането на метростанция 8-ІІ


Независимо че в централната градска част на София археологията е сравнително добре картирана и видни специалисти през годините са изследвали историческото наследство, под Ларгото и в частност площада пред ЦУМ ("Мария Луиза") находките се оказаха многократно повече от това, което се очакваше.
Тъй като не съм специалист в тази област, не се наемам да давам оценка на значимостта на разкритото досега, но сигурно това е най-мащабното археологическо проучване в тази част на София.

Разкриването на старините предизвика съвсем различен подход при реализирането на проекта за изграждане на метростанция 8-II, което е изключително важно съоръжение, част от метродиаметър II.
Всичко това предизвика решение, което трябва да запази археологията и не променя изграждането на метростанция 8-II. Проектът беше адаптиран в хода на строителството така, че да отговори на горните основни изисквания. В същото време сроковете не можеше да бъдат променени поради комплексното изграждане на целия метродиаметър в срок.

Всъщност вместо конвенционалното решение изкоп - стоманобетонова конструкция се наложи да преминем под археологията с тунел, който пък е с най-голямото сечение в Европа – дълъг около 109 метра и сечение 268 кв.м.
Приложен беше многогодишният опит и практика на компаниите "Адвал" и "Стройинжект" при строителството на подобни съоръжения по новоавстрийски тунелен метод, така че всъщност в този тунел е изградена метростанцията. Едва ли тези две-три изречения изразяват ясно какво представлява изграденото съоръжение.
Става въпрос за един уникален строеж, с който бяха постигнати целите – сто процента запазване на археологията, изграждане на метростанцията, подмяна на инфраструктурни мрежи.
В същото време доказахме възможностите си за изграждане на подобно съоръжение, проектанти и строители придобиха ценен опит.
Нямаме сведения за подобен проект в друга страна - запазване на археология чрез изграждане на тунел. И в Рим, и в Атина, и в други европейски градове, където има подобни находки, обикновено метрото минава доста дълбоко.

Изграждане на подобни подземни пространства по тунелен метод не е новост и има много примери за това, включително в България каверната на ПАВЕЦ "Чаира".
По-скоро в нашия случай става въпрос да се изгради метростанцията, и то в рамките на договорената цена, без да се допусне разрушаване на археологията.


Обратно към новините в ZonaComfort

Първия Български Бутон за споделяне


Източник: http://www.gradat.bg


Реклама

Бюлетин

www.zonacomfort.eu изпраща всеки месец новини, промоции, справки и статистики на редовните си клиенти. От тук може да се регистрирате и Вие.
Въведете e-mail:

 Статии

Мозайка
Възродена от дълбините на времето, мозайката намери безброй нови лица и в ръцете на изкусните италиански майстори ...

20

 Календар