Обновеният булевард "Ломско шосе" е вече факт | С ускорени темпове строителите от Консорциум "Метростроителство 2009" изграждат метростанция 4 и метроучастък под надлез "Надежда" и бул. "Рожен"

Обновеният булевард "Ломско ...

Публикувано на: 2011-07-03 14:53:00

Обновеният булевард "Ломско шосе" е вече факт | С ускорени темпове строителите от Консорциум "Метростроителство 2009" изграждат метростанция 4 и метроучастък под надлез "Надежда" и бул. "Рожен"


На 27 юни  бе прерязана лентата на изцяло реконструирания бул. "Ломско шосе" от ул. "Бели Дунав" до бул. "Хан Кубрат". Участъкът от булеварда бе включен в строителните работи на лот 1 от етап II на проекта за разширение на метрото жк "Обеля" – надлез "Надежда", финансиран чрез оперативна програма "Транспорт". Строителите от консорциуми  "Метробилд" и "Метростроителство 2009" след изграждане на трасето на метрото по открит способ подмениха цялата инженерна инфраструктура и изградиха изцяло нов булевард. По думите на премиера Бойко Борисов жителите на "Надежда" вече може да се счита, че живеят в центъра на София, тъй като с кола и велосипед са на 10 мин. до Централни хали, а с откриването догодина на II метродиаметър с метрото за 5 минути.

Темповете на строителството под и над земята по метротрасе  "Ломско шосе" – метростанция 4 в посока шахта за ТБМ под бул. "Рожен" не намаляват.
Консорциум "Метростроителство 2009" с лидер фирма "Станилов" ЕООД завърши изцяло метроконструкцията от км 3+100 до км 3+380 към 30.05.2010 г.
В участъка от ул. "Старозагорско въстание" до моста на бул. "Ломско шосе" над р. Суходолска са реализирани траншейни изкопи с дълбочина до 13 м, като специално конструираните пилоти с диаметър 600 мм и точното изпълнение на отделните технологични етапи направиха възможно изпълнението на укрепваща конструкция само с един ред разпонки без допълнителни укрепващи елементи.
Без да се спира движението от надлез "Надежда" към ул. "Република" и бул "Хан Кубрат" съгласувано с възложителя "Метрополитен" АД се изпълниха редица елегантни временни решения за премостване над преминаващото трасе и обиколен двулентов път.  Съществуващият мост на р. Суходолска по основен проект включваше разваляне на цялото съоръжение и построяване  на негово място на ново, след като метротунелът премине зоната  на р. Суходолска. Това изискваше както отбиване на реката, така и цялостното блокиране на движението по двата булеварда  и кръстовището. 
В изпълнение на проект на "Мостконсулт"  ООД бе приет подходът да се запазят  всички  конструктивни елементи  от стария мост и той да се доизгради в габарити до проектното комуникационно решение, без да се  прекъсва движението по бул. "Ломско шосе" и бул. "Хан Кубрат" и без да се отбива реката. 
През цялото строителство  непрекъснато бе осигурен мониторинг.
Стоманобетоновата конструкция  на метростанция 4 бе завършена предсрочно от графика по договора между "Метрополитен" АД и Консорциум "Метростроителство 2009" на 30 юни. След завършване на външните подходи от 1 август започват монтажни и архитектурни работи. 
Всички участъци изпълнени по открит траншеен метод бяха осигурени от специално изградена водопонизителна система, понижаваща подземното водно ниво около трасето от – 5/7 м до -15 м.
В по-преден план вече е завършен тунел под "Триъгълника" изпълнен по нов австрийски тунелен метод с оглед преминаване под трамвайните трасета и комуникационните колектори.
Тунелът се характеризира с прецизно изпълнен тръбен чадър с дължина 28 м за предварително укрепване и стабилизиране на тунелния свод. Тунелната конструкция бе предвидена от главния проектант  доц. инж Виктор Ташев като двупластова (тип сандвич) със затворен тип листова хидроизолация между двата конструктивни пласта първична и вторична облицовка. 
При изгражадне на тунела специалистите от фирма "Станилов" ЕООД приложиха натрупания опит в строителството на подземни обекти в нескална среда (оводнени пясъци, глини и чакъли) при подобни  неблагоприятни условия, доказателство за което е и изградената от фирмата подземна връзка на търговския център "Хермес парк" (Carrefour) под бул. "Цариградско шосе", който се счита за знаков в областта на тунелното строителство в тежко натоварена градска среда. 
Усилията на Консорциум "Метростроителство 2009" се насочват към завършване на участъка над метростанция 4 от бул. "Хан Кубрат" до надлез "Надежда" с оглед към 01.09.2011 г. транспортът да възстанови пълния си трафик. 
Също така по цялото трасе към тази дата ще се осигури фронт за монтаж на релсов път и електрооборудване на метротрасето. Предстои проектно решение за преминаване под базата на фирмата, работеща с ТБМ, от км 4+030 до км 4+ 126 с оглед спазване на графика, одобрен от възложителя.


Обратно към новините в ZonaComfort

Първия Български Бутон за споделяне


Източник: http://www.gradat.bg


Реклама

Бюлетин

www.zonacomfort.eu изпраща всеки месец новини, промоции, справки и статистики на редовните си клиенти. От тук може да се регистрирате и Вие.
Въведете e-mail:

 Статии

Порцеланът – декоративен, уютен, практичен
И най-изящният порцелан е всъщност керамика. Изработва се от бяла глина (каолин) с добавка на кварц и фелдшпат. Според ...

17

 Календар