Три нови договора за жп проекта Септември - Пловдив разшириха пазара със 158 млн. лева

Три нови договора за жп проекта ...

Публикувано на: 2011-07-11 03:52:00

Три нови договора за жп проекта Септември - Пловдив разшириха пазара със 158 млн. лева


На 5 юли бяха подписани три договора за строителство на железен път, част от проекта София - Пловдив - Септември, на обща стойност 157 860 835.75 лева. С това 90% от общата сума за железниците за този програмен период, възлизаща на 580 млн евро, са договорени, съобщиха от Национална компания "Железопътна инфраструктура". В тази сума попада проектът Свиленград - турска граница за 36 млн. евро, Пловдив - Бургас за 162 063 626 евро, 200 млн. евро за софийското метро. Останалите около 200 млн. евро са за Димитровград - Свиленград - гръцка граница.
Министърът по усвояване на средствата от Европейския съюз Томислав Дончев, който присъства на подписването на трите договора, каза, че за следващия период са необходими поне още толкова европейски средства, колкото са през сегашния за железници, за да бъдат завършени основни отсечки от жп мрежата. Той нарече железниците бъдещето на инфраструктурата и "зелената" инфраструктура. Всички участници в церемонията отчетоха раздвижването на оперативна програма "Транспорт" в частта й за жп инфраструктура.
Консорциум "Свителски – РВП Кьоне" получи лот 1 Септември - Пазарджик за 57 083 580,24 лева без ДДС.
ДЗЗД "Ай Джи Ей железопътна инфраструктура консорциум" подписа договор за лот 2 Пазарджик - Стамболийски на стойност 49 842 820.26 лева без ДДС.
"Порр Бау" АД спечели лот 3 Стамболийски - Пловдив за 50 934 435.25 лева без ДДС.
В търга за модернизация Пловдив - Септември  участваха 19 фирми и обединения, офертите бяха отворени в средата на февруари.
Проектът ще бъде осъществен за три години. Поръчката обхваща проектиране и строителство. Първите 6 месеца са отделени за проектиране. Жп линии, по които ще се развива висока скорост на влаковете, не минават през жп прелези - пресичането на линията с автомобилните пътища става чрез надлези или тунели.
Модернизацията на железопътния участък Септември - Пловдив е част от трансевропейската железопътна мрежа и се обуславя от необходимостта железопътната линия да бъде приведена в съответствия с изискванията към трансевропейските железопътни линии и като част от тях да отговаря на изискванията за оперативна съвместимост на железопътната инфраструктура. Постигането на тази оперативна съвместимост, както и скорост от 160 км/ч е основна цел на проекта.
Железопътната линия Септември – Пловдив е част от TINA мрежата и общо европейски транспортен коридор VІІІ. Съществуващата двойно електрифицирана железопътна линия Септември – Пловдив е с обща дължина 53 км.
Проектът ще бъде финансиран от Кохезионния фонд на ЕС по приоритетна ос 1 на оперативна програма "Транспорт" 2007 – 2013 г. На 29 юни Министерският съвет разреши на управляващия орган по ОП "Транспорт" да подпише договор за предоставяне на безвъзмездна финансова помощ на Национална компания "Железопътна инфраструктура". Средствата в размер до 200 млн. лв. са за стартиране на проекта "Модернизация на железопътния участък Септември - Пловдив".
На 6 юни в Европейската комисия е изпратена за одобрение апликационната форма на проекта.
Оценителната комисия за избор на консултант за проекта Септември - Пловдив следва да излезе с решение за избора си до 3 август 2011 г.
Предстои обявяване на търг за "Проектиране и изграждане на системи за сигнализация в участъка Септември - Пловдив и телекомуникация София - Пловдив".
Милена ВАСИЛЕВА


За пазара и изпълнителите
Българо-австрийското обединение "Свиетелски - РВП Кьоне" игра за трите позиции и спечели първа - Септември - Пазарджик. Подизпълнители за трите позиции са "Евротранспроект" ЕООД за проектната част и "Авис инженеринг" ЕООД за телекомуникациите и сигнализацията. "Свиетелски" е от големите европейски и световни инфраструктурни компании. На подписването на договора обединението беше представено от изпълнителния директор на "РВП Кьоне" Георги Георгиев и представителя на "Свиетелски" Хелмут Шрейнер.

Австрийската "Порр Бау" участва с българските подизпълнители: "Трансгео" - проектант, "Авис инженеринг" и "Кейбилд". След участието си в търга за Пловдив - Свиленград, когато обжалва избора на изпълнител, фирмата се включи повторно в български жп търг едва на "поправката" на Пловдив - Бургас.
"Порр Бау" е от големите европейски и световни инфраструктурни компании. Договора подписа Марко Марианович, мениджърът, отговорен за жп инфраструктурата в компанията.
Г-н Марианович изрази радост, че компанията има обект в България. "Порр Бау" строи 120 км железници от Кампина до Предкал (в подходите на Букурещ) за 140 млн. евро. В България това е първият спечелен търг за компанията.

ДЗЗД "Ай Джи Ей жп инфраструктура консорциум" включва българската "Инжстройинженеринг" и испанските "Геа 21" и "Аранс Асинас"."Аранс Асинас" има инфраструктурни обекти в Унгария и Полша. Българската "Инжстройинженеринг" е регистрирана във Варна и работи в Североизточна България, Черноморието, участва в търгове в Румъния, осъществява зимно поддържане на магистрала "Хемус" от Каспичан до Варна. Има акредитиран бетонов възел, асфалтова база и строителна и пътна лаборатория. Според директора на фирмата Бистра Николова пазарът в съседните страни е свит и цените, на които там се играе, са дъмпингови. Според нея офертите на участниците в търга за Димитровград - Свиленград ще покажат известно стабилизиране на цените в жп обектите на България.


Обратно към новините в ZonaComfort

Първия Български Бутон за споделяне


Източник: http://www.gradat.bg


Реклама

Бюлетин

www.zonacomfort.eu изпраща всеки месец новини, промоции, справки и статистики на редовните си клиенти. От тук може да се регистрирате и Вие.
Въведете e-mail:

 Статии

Фасадни Облицовки
ФАСАДНИ ОБЛИЦОВКИ- новата модерна дреха на архитектурата. Камъкът, дървото и мазилката са истинска класика ...

25

 Календар