Готов е най-големият метротунел в Европа | Съоръжение на метростанция 8-ІI "Света Неделя" е изпълнено само за пет месеца от "Евро Алианс Инженеринг"

Готов е най-големият метротунел ...

Публикувано на: 2011-06-27 01:38:00

Готов е най-големият метротунел в Европа | Съоръжение на метростанция 8-ІI "Света Неделя" е изпълнено само за пет месеца от "Евро Алианс Инженеринг"


Метротунелът с най-голямото сечение за Европа беше официално открит на 20 юни от премиера Бойко Борисов и столичния кмет Йорданка Фандъкова. Той е част от втория метродиаметър на столичното метро "Обеля - Черни връх" и стига до бъдещата метростанция 8-ІI "Света Неделя", пресечна точка на двата метродиаметъра.

Тунелът е дълъг 108.70 м,  широк е 22 м и е висок около 18 м. Сечението му е 258 кв.м, което се дължи на факта, че играе роля и на метростанция, където са пероните и влизат двете мотриси. Съоръжението ще бъде завършено окончателно през септември заедно с метростанцията. С приключване на работата на основната тунелна конструкция - пробив и укрепване, започват довършителните работи и оборудването на метростанцията (перонни плочи, перонна конструкция, площадки и др.). Предстои преминаването на тунелно-пробивната машина към бул. "Черни връх" и завършването на втори метродиаметър.
 
Уникалното на Метростанция 8-II "Света Неделя"
е съчетанието между интензивно строителство и никакъв компромис с археологията. Именно заради запазване на археологията се променя проектът и технологията на прокопаване на метростанцията при ЦУМ, като се създава възможност находките да бъдат изложени по подходящ начин за посещение от всички граждани и гости на столицата.
Общинското дружество "Метрополитен" ЕАД е инвеститор в разкриването на археологическите открития. Готов е проект за 16 млн. лева за консервация на историческите находки над метрото, който ще се финансира по оперативна програма "Регионално развитие", обясни кметът Йорданка Фандъкова.
Метростанцията е свързана с античния комплекс, който ще се намира над нея върху площ от 19.5 дка и ще обхваща пространството под Ларгото. Сега там тече последната фаза от строителството и през август комплексът ще бъде предаден на Министерството на културата за реставрация и експониране. С изграждането на тунел с подобно сечение се запазват археологическите находки пред ЦУМ, които са разположени на различни нива.
Метростанцията пред ЦУМ е изградена по изключително сложна технология, уточни изпълнителят директорът "Метрополитен" ЕАД Стоян Братоев. Използван е тунелен метод с изграждане на опорни галерии.
По думите на столичния кмет строителството на софийското метро върви с по-бързи темпове от предвиденото.
Над 60% от дейностите по изграждането на втория метродиаметър вече са изпълнени и до есента на следващата година ще бъдат пуснати в експлоатация отделни участъци. Предстои да бъде открит и първият участък от бул. "Ломско шосе" - от ул. "Бели Дунав" до надлез "Надежда", който е затворен заради строителството на метрото, допълни Йорданка Фандъкова. Както на бул. "Цариградско шосе", така и на бул. "Ломско шосе" се изграждат паралелно с метрото и буферни паркинги.
Стоян Братоев припомни, че са изготвени пет проекта за третия метродиаметър и се очаква общинският съвет да избере един от тях за да има готовност общината да кандидатства за еврофинансиране в новия програмен период.
В момента се строят 13 км метро с 13 метростанции, което прави 3.5 км среден годишен темп на напредък, като финансирането се осъществява по оперативна програма "Транспорт". Третият лъч е планиран да се реализира със същите темпове, но при липса на финансиране ще се върне старият темп на напредък от 0.4 км годишно, каза инж. Братоев. С изграждането на третия лъч  ще бъде постигнат превоз на над 60% от пътниците с метрото.

Проектанти
Част "Укрепване и конструкции": проф. Божидар Божинов, преподавател в Минно-геоложкия университет "Св. Иван Рилски" с дългогодишен геотехнически опит.
Част "Тунел": доц. Виктор Ташев, преподавател в Университета по архитектура, строителство и геодезия, участва в проектирането, строителството и авторския надзор на редица подземни конструкции.
Инж. Божидар Младенов е проектант на вътрешните конструкции (перонни плочи, перонна конструкция, площадки и др.)
Арх. Красен Андреев е автор на архитектурния проект на метростанцията.

Изпълнители

Строителитена обекта са две от дружествата на "Евро Алианс Инженеринг" с изпълнителен директор арх. Валентин Трашлиев.
По част "Шлицови стени" - "Стройинжект" АД, българско дружество за геотехническо строителство, разполагащо с модерно и разнообразно оборудване за шлицови стени, пилоти, шпунт и други видове укрепване.
По част "Тунел" - "Адвал" АД, българско дружество, което изгражда тунели и на територията на Европа (Германия, Испания, Гърция) повече от 20 години, изпълнител е на значими геотехнически проекти в България.
За компанията
"Евро Алианс Инженеринг" е българска строителна група, специализирана в областта на подземното и геотехническо строителство. Компанията заедно със своите дъщерни дружества изпълнява редица проекти в страната и в Европа - главно в Германия и Испания.


Обратно към новините в ZonaComfort

Първия Български Бутон за споделяне


Източник: http://www.gradat.bg


Реклама

Бюлетин

www.zonacomfort.eu изпраща всеки месец новини, промоции, справки и статистики на редовните си клиенти. От тук може да се регистрирате и Вие.
Въведете e-mail:

 Статии

Индустриални настилки
С какво да съобразим избора на индустриална настилка?             Вече писахме за ...

15

 Календар