По-добри проекти и ускоряване на работата, препоръчват от Европейската комисия

По-добри проекти и ускоряване ...

Публикувано на: 2011-03-29 02:38:00

По-добри проекти и ускоряване на работата, препоръчват от Европейската комисия


С почти 100% сигурност мога да съобщя, че през последната година стана ясно, че седемте скоростни пътя и седемте магистрали ще бъдат част от трансевропейската пътна мрежа.
Това заяви министърът на регионалното развитие и благоустройството Росен Певнелиев на Шестата годишна конференция "Стратегическа инфраструктура, България 2011. Приоритети 2020", която се провежда в столичния хотел "Шератон".
Четете още от конференцията

15 май е срокът за въвеждане в експлоатация на магистрала Люлин

Магистралата София - Калотина е най-важната за България

До края на годината ще сключим договори за цялата Оперативна програма "Транспорт" в сектора на железниците

Регионалното министерство подготвя реформа във водния сектор

На 1 април започва същинската работа по жп проекта Пловдив - Бургас

Строителите на магистрала "Тракия" препоръчват по-добра работа с администрацията

Работим здраво, строим 180 км магистрали и вървят тръжни процедури за още 280 км. магистрали. С това до 2013 година националната пътна мрежа би трябвало да се разшири до около 700 км, припомни регионалният министър. 
Освен че работим здраво, в момента проектираме няколко важни проекта: рехабилитация на съществуващи участъци на магистрала "Тракия", южния обход на Бургас и обхода на Кърджали, както и 170 км второкласни и третокласни пътища по Оперативна програма "Регионално развитие".
През 2011 ще бъде подготвена и тръжна процедура на участъци от магистрала "Хемус", допълни министърът.

Той е категоричен, че този път по отношение на финансирането България има много ясна визия. За всеки от стратегическите проекти в Програма 2020 са посочени ясни източници на финансиране.
Плевнелиев припомни, че първата апликационна форма за голям проект – за магистрала Тракия, влезе в ЕК и беше обработена много бързо. До края на 2011 трябва да имаме апликационни форми за проекти, които ще стартират сред 2014 година, отбеляза той.

Искаме да инвестираме 5 милиарда евро за пътища – 3 млиарда за магистрали и 2 милиарда за скоростни пътища, каза регионалният министър.
По отношение на трите стратегически проекта за 2020 – магистралите Струма, Хемус и Черно море – стартираме специална държавна компания с участитето на екперти от Европа, които стават и лягат с тези три магистрали.
Седем министерства, три държавни агенции, 4 областни управители, 11 кметове работят за да имаме строително разрешение на тунела под Шипка, подчерта строителният министър.

България е много амбицирана да направи прелом в лошата си пътна инфраструктура. Влошаването на пътната мрежа може да бъде преборено чрез ясен план – магистралите да поемат увеличаващия се трафик и да реализираме средствата от Световната банка и програмата "Транзитни пътища" V за рехабилитацията на пътищата от втори и трети клас, каза в заключение министър Росен Плевнелиев.


Енергийната инфраструктура е изключително важна и имаме много да навакваме с изоставането през последните години, каза от своя страна министърът на икономиката, енергетиката и туризма Трайчо Трайков.
По думите му в България има хиляди километри електропреносна мрежа. В електроенергийните мрежи годишно се инвестират около 200 миилиона лева, уточни той и даде за пример увеличаването на инвестициите, предвидени за настоящата година: през 2010 година в поддържане и изграждане на мрежа с високо напрежение НЕК е инвестирала 68 млн. лв., а за 2011 година се предвиждат инвестиции за 178 милиона лева, акцентира министър Трайков.


Във водния сектор Оперативна програма "Околна среда" разполага с 2.5 милиарда лева, посочи в изказването си министърът на околната среда и водите Нона Караджова. На тази програма разчитаме основно за изграждането на пречиствателни станции до 2013 година, посочи екоминистърът, като допълни, че 2-3 пречиствателни станции се изграждат и със средства от държавния бюджет.

Тя отчете, че в 60 от 124 агрломерации, в по-малка или по-голяма степен са изградени системи за канализация и пречистване на отпадъчните води, някои от които обаче се нуждаят от осъвременяване или добавяне на още едно пречистващо спъпало.

Караджова изрази съжаление, че средствата от инструмента ПУДООС са били изразходвани за малки и неприоритетни проекти.

По отношение на изпълнението на ОПОС екоминистърът очтете, че има сключени договори за над 600 милиона лева, като до средата на годината договорираните средства ще стигнат около 1 милиард лева.
До средата на 2012 година ще приключим с ресурса, с който разполагаме, като сключените договори ще достигнат 2.5 милиарда лева. Оттук нататък предстои истинското предизвикателство - да реализираме добре тези процеси, заяви категорично Караджова.

По думите й строителството на пречиствателните станции по програма ИСПА е ускорено многократно и за последната година и половина в експлоатация са въведени 9 пречиствателни станции, които пречистват 35 млн. кубически метра вода.
До края на годината трябва да заработят още 8 пречиствателни станции.
По отношение на ОПОС нямаме притеснения – изцяло сме концентрирали усилията си за изпълнението на проектите в помощ на общините, заяви екоминистърът.


Сред участниците в конференцията е и кметът на София Йорданка Фандъкова.
В приоритетите на Столична община са не само транспортната и пътната инфраструктура, залегнали са и екологична, социална, образователна инфраструктура, каза столичният кмет.
Тя изрази задоволство, че българското правителство в момента гледа като част от държавата, която изпълнява национални задачи.

Целта ни е да освободим максимално центъра на града от автомобили, чрез изграждането на околовръстния път и на вътрешния ринг, по който работим в момента, отбеляза Фандъкова.

Тя припомни, че бюджетът на София за 2011 година предвижда 600 млн. лв за инфраструктурни проекти, като половината от тях са осигурени от европейски банки и оперативните програми.

Най-важното е метрото, каза Фандъкова, като припомни, че при вчерашната проверка на обекта е получила уверение от строителите, че изграждането на втори метродиаметър ще бъде приключено два месеца по-рано, което означава, че през юли 2012 година метрото ще върви по целия втори метродиаметър.

В София имя над 3500 км пътна настилка, което е много повече от няколко магистрали, припомни Фандъкова и коментира, че това изисква не само големи средства, а и градът да не бъде блокиран от ремонти.
Това е моята най-голяма задача като кмет, посочи Фандъкова. Зная, че това си струва и че хората го приемат добре, категорична е тя.

Паралелно с изграждането на метрото се строят и четири големи паркинга и през юни следващата година най-големият паркинг на Цариградско шосе за 1300 автомобила ще заработи.
Едновременно с това се прави цялостно изграждане на булеварди.

Нашата цел е да не правим нещата на парче и да не работим проформа, категорична е Фандъкова. Тя отбеляза, че работата по южната дъга на околовръстното шосе е пример за екипната работа на всички заинтересовани страни.

 
Насърчение за пътния сектор, малко похвала и повече критика за железниците, основно в сектора на железопътния оператор БДЖ, тъга, но и надежда за развитието на проектите от Оперативна програма "Околна среда". Това е обобщението от изказването на Карстен Расмусен, заместник-ръководител на отдел "България" в главна дирекция "Регионална политика" на Европейската комисия. 

"Участвам за трети път в тази конференция и мога да направя обективен анализ на предходните години. През последните две години нещата стават по-лесни. Сега е времето на финансирането и разплащането, което трябва да става с по-голяма скорост. Необходими са бързи дейности по качеството и силен административен капацитет", отбеляза Расмусен като обобщение.

В сектор "Околна среда има изоставане на проектите и обемите. Необходимо е ускоряване на проектирането и повишаване на капацитета на общините. Във водния сектор са нужни генерални планове, яснота на процедурите по Закона за обществените поръчки и сигурност, че общините могат да търгуват големи обеми.
Но в следващите шест месеца очакваме развитие по тези проекти, посочи Расмусен. Сега се изпълняват само 30 водни и един от сметища.
Следващите три месеца очакваме ново задвижване, отбеляза представителят на Европейската комисия. За София ще има изпълнение на проекта за завода за отпадъците, като до 12 месеца, ще бъдат вложени средства в две фази: първо – сметище и компостиране, и второ – завод за отпадъци. В момента се коригира проектът в идейна фаза, посочи Карстен Расмусен, като пожела на България по-добри проекти и ускоряване на работата.

Заместник-министърът на транспорта, информационните технологии и съобщнията Ивайло Московски съобщи, че по трансевропейската транспортна мрежа кадидатстваме с пет проекта. Освен магистралите Хемус и Рила тук попадат и пътищата Русе – Шумен, Варна – Дуранкулак и Пловдив – Рудозем.
Предлагат се над 10 интермодални терминала, сред които София, Варна, Пловдив, Бургас, Русе, Горна Оряховица, Свиленград, допълни Московски.


Обратно към новините в ZonaComfort

Първия Български Бутон за споделяне


Източник: http://www.gradat.bg


Реклама

Бюлетин

www.zonacomfort.eu изпраща всеки месец новини, промоции, справки и статистики на редовните си клиенти. От тук може да се регистрирате и Вие.
Въведете e-mail:

 Статии

Ледени пързалки
МОБИЛНИ ЛЕДЕНИ ПАРЗАЛКИ Временните ледени пързалки имат много предимства пред традиционно ...

11

 Календар