Нещо старо, нещо ново, нещо забравено | Новите проекти от оперативна програма "Транспорт" се развиват по-добре

Нещо старо, нещо ново, нещо забравено ...

Публикувано на: 2010-12-20 06:58:00

Нещо старо, нещо ново, нещо забравено | Новите проекти от оперативна програма "Транспорт" се развиват по-добре


До края на годината или най-късно през януари ще са подадени всички апликационни форми за железопътни проекти

До края на годината ще бъде одобрена апликационната  форма за магистрала "Тракия"

До края на годината ще стартират и лот 2 на магистрала "Марица" и проектът "Кърджали Подкова"

Градските железници вече ще получават пари по оперативна програма "Транспорт"

Зоната за обществен достъп от "Супер Бургас" стартира с европейско финансиране от Кохезионния фонд след Осмия комитет за наблюдение на оперативната програма от декември 2010 г.

Трифазният проект за 360 млн. евро "София - Калотина" стана част от оперативна програма "Транспорт" след Седмия комитет за наблюдение на оперативната програма от юни 2010 г.

Отключване на потенциала на пристанища Лом и Русе е нов проект от оперативна програма "Транспорт" след Осмия комитет за наблюдение от декември 2010 г.

На 17 декември пуснаха пробно пътен възел "Даскалово" от магистрала "Люлин"

На 8 юни откриха за движение Южната дъга от Околовръстното от Симеоново до Драгалевци - съвместната работа на пътната агенция и Столичната община

През август отвориха тръжните документи за нов участък от Южната дъга на Околовръстното от Симеоново до "Александър Малинов" в "Младост", два месеца по-късно направиха първа копка там

До края на ноември са изпълнени 20% от строителните работи на лот 2 Стара Загора - Нова Загора на "Тракия", 15% - на лот 3 Нова Загора - Ямбол, и 10% на лот 4 Ямбол - Карнобат


Този кабинет направи добро, като избра изграждането на магистралите за свой приоритет. Факт е, че се строят три лота от магистрала "Тракия" (115 км), а магистрала "Люлин" (19 км) дори и според Карстен Расмусен от генерална дирекция "Регионално развитие" е неузнаваема. Строят се и 11 лота от пътната схема на оперативна програма "Регионално развитие" (над 250 км). Обявени са търгове за лот 1 на магистрала "Марица" от Оризово до Димитровград, обявени са търгове за обхода на Бургас и Кърджали, за пътния възел Бургас - "Меден рудник". Според министър Росен Плевнелиев в строеж или подготовка на строеж са 177 км магистрали, още 100 предстои да стартират.
През тази година в транспортната инфраструктура се оформиха

няколко тенденции.

Една от тях е, че новите проекти в оперативна програма "Транспорт" се развиват по-добре. След тях са "Тракия", "София - Калотина", "Супер Бургас".
Втората е, че железниците се движат по-бавно с проектите, но са по-бързи с апликационните форми. Според управляващия орган на програмата до края на годината или в началото на януари ще са предадени всички апликационни форми за железопътни проекти.
Появиха се наяве проблемите с проектирането. Точно навреме, преди влизането в сила на 19 декември на европейската директива за пътна безопасност. Според нея тепърва ще започне да се прави задължително одит на проектите и изпълнението им, което ще стане след влизането в сила на корекциите в Закона за пътищата и след разработването на специална наредба за одита.
Направени бяха нови тръжни процедури, които се обновяват периодично, създадена беше нова техническа спецификация 2009, която отрази по-новите технологии в пътното строителство.

Медиите станаха участник в строителния процес

Толкова много се говори и пише за магистрали, че пътностроителните и проектантските фирми са превърнаха в основни читатели на вестници и интернет сайтове. Новото очакване на инженерите е: дали не са писали нещо лошо за мен, дали няма някаква промяна в пътната агенция, какъв е проблемът този път.
Кризата, рекламодателите, липсата на закон за лобизма превърнаха магистралите в основен медиен сюжет. Рефлексът медиите да задават въпросите на опозицията невинаги се преглъща с лекота от администрацията. От друга страна, инерцията 20 години да има дупки по пътищата и само обещания лиши пътните журналисти от доверие към администрацията, а изданията - от добри новини, свързани с инфраструктурата. Тази инерция се запази повече от година, нарушаваха я само невинни публикации от рода на профили и сюжети.

Новите проекти - по-добри от старите

В сравнение с тръжните условия на лот 3 и лот 4 тези на лот 2 Стара Загора - Нова Загора са най-тежки - каквито и промени да настъпват по време на строителството, изпълнителят "Магистрали Трейс" следва да ги помести в срока и цената по договор за своя сметка. Така лот 2 се превърна в пионер за процедури, журналистически проверки, техническа инфраструктура и препроектиране.
Строителното разрешение за техническата инфраструктура беше издадено на 1 декември. По нея можеше да се работи едва след този срок. По тези причини от "Трейс" не бяха в състояние да внесат сертификат, за да удостоверят приемливите разходи. Тази схема малко, но съвсем малко изненада мониторинговия комитет на програмата от 9 и 10 декември.
Лот 2 беше препроектиран заради новите изисквания от сеизмична гледна точка. Това наложи допълнително разрешение за строеж. За голяма част от медиите обаче този факт стана новина през декември след депутатски въпрос. "Трейс" отново влязоха в страниците на вестниците. Според пътната агенция незаконно строителство няма, т.е. изпълнителите не са изграждали съоръжения без строително разрешение. Предварително са изградили само долното строене на съоръженията, а промените заради по-високите изисквания за сеизмичност са само за горното строене, в напречните греди.
Изпълнителят на лот 3 Нова Загора - Ямбол е внесъл 2 сертификата за разходите.
До края на ноември са изпълнени 20% от строителните работи на лот 2 на "Тракия", 15% - на лот 3, и 10% на лот 4 Ямбол - Карнобат.
Магистрала "Тракия" е нов проект за оперативна програма "Транспорт". Той беше включен в програмата по време на Шестия комитет за наблюдение от декември 2009 г. Към нея се насочиха около 250 млн. евро. Апликационната форма все още не е одобрена от Европейската комисия, но се очаква това да стане до края на тази година.
От старите проекти в ОП "Транспорт" на 1 декември беше обявен и търгът за лот 1 на магистрала "Марица" от Оризово до Димитровград. До края на годината се очаква търгът за втория лот от аутобана - Димитровград - Харманли. Дотогава, съобщиха по време на преглед на оперативна програма "Транспорт", ще бъде обявен и търгът за Кърджали - Подкова.

Част от "Супер Бургас"

- зоната за обществен достъп, влезе в оперативна програма "Транспорт". Първата фаза, с която ще стартира проектът, е на стойност 30 млн. евро. Тя обхваща част от пристанище Бургас-изток, от първо до четвърто кейово място, автогарата и Централната жп гара в Бургас. Проектът ще се развие в три фази. Докато бъде строен, ще се укрепи кейовата стена, която на места вече е напукана. Товарните дейности ще се прехвърлят или на новия терминал, или в пристанище Бургас-запад, а източната част със стария фар ще стане новото морско лице на стария рибарски град Пиргос.
Проектът е нов за оперативната програма, но идеята е стара и бургаската общественост я лансира от близо пет години.

Метрото
Метрото е от старите проекти и е единственото изключение от тенденцията, че новите проекти се развиват по-добре. Метрото има стабилен ръст и според последните данни по новите етапи има средно 46% усвояване на средствата и около 50% физическо изпълнение на проекта. Метрото остава най-добрият проект. Рецептата на инж. Стоян Братоев, изпълнителен директор на "Метрополитен" ЕАД, е: "Работа, и то по график."
В края на декември или началото на януари тунелопробивната машина ще влезе в метрото при Централна гара и ще работи до Лъвов мост, където ще се появи през март 2011 г. През юни 2011 г. ще стигне до станция "Сердика", а през септември 2011 г. ще е при "Патриарх Евтимий" и "Витоша".
През тази година имаше от всичко - нещо ново, нещо старо и нещо забравено. Забравеното беше, че в България отново могат да се строят магистрали - примерът е с магистрала "Тракия" и магистрала "Люлин".

През юли откриха пътен възел "Качица" във Велико Търново
Проектът за изграждане на пътен възел "Качица" стартира през ноември 2008 г. Първоначалното финансиране от държавата беше в размер на 6 млн. лв., които бяха усвоени до май 2009 г., когато проектът беше спрян. Работата беше подновена през май тази година. Новото споразумение с Министерството на регионалното развитие и благоустройството за финансиране довършването на обекта беше с общ бюджет 4.5 млн. лв. Проектът и изпълнението е на "Стройинвест – Алпине" ООД. Консултант по време на строителството е "План инвест" ООД. Обектът бе официално открит в края на юли.
Пътен възел "Качица" е единствен вход за зона В, в него се влива една от най-големите градски артерии - ул. "Краков". В тази точка на града се намира входът на друг голям квартал - "Бузлуджа", събират се много направления. Пускът на пътен възел "Качица" ще подобри транспортното обслужване в града и по път I–4.

От декември работи кръговото кръстовище при Бяла
Новото кръгово кръстовище на моста на път I-5 край град Бяла бе пуснато в първите дни на декември. Стойността на строително-монтажните работи е 6.6 млн. лв., осигурени от бюджета на Министерството на регионалното развитие и благоустройството. От тях 3.5 млн. лв. са изразходвани за кръстовището. Съществуващото пътно платно е разширено до четрилентово, като по този начин транспортните потоци не се преплитат. Ремонтирана е съществуващата настилка, направени са усилващи и изравнителни асфалтобетонови пластове и износващ пласт, отводнение и канализация. Реконструирани са съществуващите комуникации в зоната. Кръстовището е свързано с реконструирания мост над река Янтра при Бяла. Изпълнението е реализирано от "Пътно поддържане - Бяла", град Бяла. Консултант е "Строителен контрол-Р" ООД - Разград. Обектът е част от трансевропейски транспортен коридор №9.

В Пловдив строят нов пътен възел "Скобелева майка", завършва реконструкцията на бул. "България" 
През 2010 г. инфраструктурното строителство в Пловдив се развиваше с намалени темпове. Според общинската администрация основната причина е неизплатеният от правителството инвестиционен ресурс в размер на 15 млн. лв., който трябваше да постъпи като първи транш от гласуваната с постановление на МС от 2009 г. компенсация от 26.5 млн. лв. за приемането на софийския боклук.

В средата на годината беше даден
старт на реконструкцията и разширението на бул. "Марица-юг"
в участъка от ул. "Чардафон" до Пешеходния мост на обща стойност 6 млн. лв. и на продължението на бул. "Свобода", чийто първи етап – от "Мол Пловдив" до Хирургиите, беше официално открит на 17 декември. На южния крайречен булевард фирмата изпълнител – "Пътища Пловдив", подмени цялата подземна инфраструктура, дъждоприемните шахти и изгради паркоместа и велоалея. С 200 паркоместа разполага удължението на пловдивския бул. "Свобода", изпълнено от "Драгиев и ко". Първият етап от реконструкцията – от разклона за ул. "Перущица" ("Мол Пловдив") до Хирургиите, е на стойност 1.4 млн. лв. Участъкът е с дължина 500 м, пътното платно е широко 27 м с тротоарите. Фирмата изпълнител - "Драгиев и ко", ще приключи реконструкцията до Коледа, твърди кметът на Пловдив, който инспектира удължаването на булеварда заедно с кмета на район "Западен" Здравко Димитров.
В средата на декември окончателно приключи вторият етап от основната реконструкция на бул. "България" - от бул. "В. Априлов" до колелото на Панаира, а при благоприятни атмосферни условия до края на декември се очаква да бъде финализиран и третият последен етап – от кръстовището с бул. "Цар Борис III Обединител" до служебния вход на Панаира. Финансирането на пътностроителните работи и инженерната инфраструктура на бул. "България", явяващ се част от републикански път I-8 София - Пловдив - Свиленград, е със средства от държавния бюджет за 2008 г. и 2009 г. в размер на общо 15.7 млн. лв. За 2011 г. остава да се извърши реконструкцията с подмяна на подземната ВиК мрежа на кръговото кръстовище на Панаира и да се възложи проект за нов пътен възел на две нива, свързващ бул. "България" при мост "Адата" с ул. "Полет".

През тази година беше завършен техническият
проект за комуникационния пробив "Модър-Царевец"
който е сред приоритетните инфраструктурни обекти на община Пловдив. Новата пътна отсечка е с дължина 760 м, с подлезно преминаване под двойната жп линия София - Пловдив и бъдещата Южна тангента. Общата й стойност е 14.5 млн. лв., като средствата бяха заложени в държавната компенсация за софийския боклук. Първият транш от 2 млн. лв. за старта на строителството беше гласуван от МС през юли 2010 г., но не беше отпуснат до 10 декември, когато финансовото министерство реши да пренасочи парите към довършване на ремонта на Градския дом на културата. Кметът Славчо Атанасов обяви, че няма да възлага изпълнението на пътната връзка, докато не бъде осигурена цялата необходима сума.  
На 31 октомври стартира изграждането на новия пътен възел "Скобелева майка" в Пловдив. Това е първият етап от мащабния проект за доизграждане на югоизточен обход, с който ще бъде затворен околовръстният пръстен на града. Обектът "Изграждане на път II-56 пътен възел "Скобелева майка" - път II-86" от км 96+900 до км 104+033 е включен в инвестиционната програма на Агенция "Пътна инфраструктура". За първия етап от км 96+900 до км 98+200 – направлението на път I-8 Пловдив - Хасково, са осигурени 8 млн. лв. Срокът за изграждане на новия пътен възел е 18 месеца, а главен изпълнител е "Пътища Пловдив" АД. Проектът включва изграждане на нов жп надлез и пътна отсечка с дължина около 1400 м по направлението на път І-8. Съоръжението е петотворно с дължина 138 м и две платна с обща ширина 26 м и премоства бул. "Цар Симеон", жп линиите за Бургас и гара Филипово (бъдещия градски S-бан) и новия югоизточен обходен път, към който са развити пътни връзки. Ще се изгражда южно от съществуващия жп мост, който от години е в аварийно състояние и ще бъде разрушен.

В област Пловдив по оперативна програма "Регионално развитие"
стартира рехабилитацията на 38.582 км.
С 5 745 686 лв. ще бъде цялостно обновен лот 10 (път ІІІ-565 п.к. с път ІІ-56 - с. Шишманци). Изпълнител е обединение "Трейс-център", София, с водещ партньор "Трейс груп холд" АД и ПИ ЕС АЙ АД - Стара Загора. Ремонтните работи стартираха в края на септември и трябва да приключат в срок от 5 месеца.
Вторият обект, финансиран от оперативна програма "Регионално развитие", е лот 9, включващ 21.6 км от път ІІІ-6061 п.к. с път ІІІ-606 - с. Старосел - п.к. с път ІІІ-642. Отсечката е част от пътя, свързващ известните български балнеологични курорти Стрелча, Красновски бани и Хисаря. Стойността на проекта е 5 393 099 лв., а изпълнител е консорциум "Пътна интеграция Старосел", София, със срок на изпълнение от 6.6 месеца.
През септември беше изцяло завършен и лот 9 – път II-64 Баня – АМ "Тракия" (39.727 км) от проекта "Транзитни пътища V" на обща стойност 11 782 000 евро без ДДС.


Магистрална хроника
На 12 януари бяха отворени офертите за лот 2 Стара Загора - Нова Загора от км 210+100 до км 241+ 900.
На 15 януари Божидар Йотов беше избран за председател на управителния съвет на Агенция "Пътна инфраструктура".
На 5 февруари отвориха ценовите оферти на лот 2 на "Тракия".
На 26 февруари Агенция "Пътна инфраструктура обяви търга за строителството на лот 3 на АМ "Тракия".
На 5 март бяха отворени офертите за строителен надзор на лот 2 на "Тракия".
На 15 март отвориха ценовите оферти за строителен надзор на лот 2 на "Тракия".
На 8 април обявиха търга за лот 4 на "Тракия".
На 15 април обяви решението си за строителния надзор на лот 2 на "Тракия".
На 23 април беше подписан договорът за лот 2 на "Тракия".
На 27 април 2010 г. отвориха офертите на лот 3 на "Тракия".
На 3 май направиха първа копка на лот 3 на "Тракия", заради обжалване на избрания строителен надзор реалното строителство закъсня.
На 15 май 2010 г. обявиха търг за консултант на лот 4 на "Тракия".
На 7 юни 2010 г. отвориха офертите за консултант на лот 3 на "Тракия".
На 16 юни 2010 г. бяха отворени цените за избор на строителен надзор на лот 3 на "Тракия".
На 22 юни отвориха офертите за надзор на лот 4 на "Тракия".
На 30 юни отвориха ценовите оферти за надзор на лот 4 на "Тракия".
На 14 юли сключиха договора за строителство на лот 3 на "Тракия".
На 23 юли 2010 г. избраха изпълнител на лот 4 на "Тракия".
На 29 юли беше подписан договорът за надзор на лот 3 на "Тракия".
На 3 август беше първата капка на лот 3 на "Тракия".
На 31 август 2010 г. бяха подписани договорите за строителство и надзор на лот 4 на "Тракия".
На 3 септември - първа копка на лот 4 на "Тракия".


Обратно към новините в ZonaComfort

Първия Български Бутон за споделяне


Източник: http://www.gradat.bg


Реклама

Бюлетин

www.zonacomfort.eu изпраща всеки месец новини, промоции, справки и статистики на редовните си клиенти. От тук може да се регистрирате и Вие.
Въведете e-mail:

 Статии

Саморазливни подове. Видове и предимства.
Когато говорим за строителна химия, добре е да обърнем специално внимание на саморазливните подове. Макар ...

21

 Календар