Инициативна група в защита на подземното трасе на трети метродиаметър

Инициативна група в защита на ...

Публикувано на: 2010-12-13 10:22:00

Инициативна група в защита на подземното трасе на трети метродиаметър


"Връщане на Трети метродиаметър в класическото му подземно трасе" е името на група в социалната мрежа facebook, участниците в която настояват да се обърне по-сериозно внимание на този голям и важен инфраструктурен проект и да се вземе под внимание мнението и безпокойството на гражданите на София.

Инициаторите на групата припомнят, че в последната година и половина–две в медийното пространство се изнася информация и се лансира идеята от директора на "Метрополитен" ЕОД инж. Стоян Братоев и главния архитект на столицата Петър Диков бъдещият Метродиаметър 3 на столичното метро, който ще свързва кв. "Княжево" до кв. "Враждебна", да бъде реализиран в "скоростен трамвай" или "лека градска железница" тип "леко метро", вместо в класическата му подземна форма като класическо метро.

Основният маршрут на Метродиаметър 3 (МД3) е кв. "Княжево" - Център - ж. к. "Подуяне" - ж. к. "В. Левски" по булевардите "Цар Борис 3" и "Ботевградско шосе".

В последните две години се лансира идеята в участъците по тези два булеварда метрото да върви над земята и в малък участък в центъра да е подземно.

Откритите наземни участъци ще са по сегашното трасе на трамваите 5 и 22, като това трасе няма да е автономно и независимо, както в момента изградените надземни участъци по Метродиаметър 1 към ж.к. "Младост", а автоматиката на метрото ще регулира сфетофарните уредби и целият масов градски транспорт.
Поради тази причина цялото движение по тези 2 булеварда ще бъде зависимо от бъдещото "леко метро" и вместо този проект да облекчи трафикът в София, той ще го затрудни още по-вече, смятат от инициативната група.

Освен това звуковото замърсяване ще се увеличи още по-вече и от вибрациите на влаковете ще има вероятност от разруха на сградният фонд, който е твърде близо до бъдещото трасе по бул. "Цар Борис 3", се подчертава в писмото, изпратено до вестник "Строителство Градът".

Основните доводи на "Метрополитен" за изграждането на подобен вид транспорт са, че пътникопотокът не отговаря за изграждане на класическо метро, по-евтино би било посторяването на подобен проект и изграждането му ще е в максимално кратки срокове.
В момента населението на София е около 1.8 млн. души и е с тенденцията да се увеличава.
По оста на бул. "Цар Борис 3" се строи нов сграден фонд, в близост до бъдещето трасе са важни обекти на града като Пирогов, пазар "Красно село", както и автогара "Овча купел"; отделно са разположени голя част от жилищните квартали като "Княжево", "Борово", "Красно село", "Лагера" и др., което е предпоставка за сериозен пътникопоток в бъдеще.

Предвидено е МД3 да има разклонения в двата си края – към ж.к. "Овча купел" и към кв. "Левски".

Голяма част от присъединилите се към групата смятат, че подобен род транспортно съоръжение би било нанесло сериозни вреди на града и на самите граждани.

Идеята е не да бъде спрян или да се попречи на този проект, а да бъде избран най-добрият вариант за неговата реализация, а именно класическо подземно трасе на МД3 и там, където е възможно, прокарването на надземни самостоятелни участъци, които да не пречат на масовия градски транспорт.
Искаме заедно с Метрополитен и Столична община заедно да работим за доброто на София и да бъде организирано обществено обсъждане на проекта за МД3, преди да започне неговото строителство и проектиране.
Искаме заедно с обществените медии да предизвикат интерес у гражданите и по този начин да се насочи вниманието към този нерационален и вреден проект за града, който вместо да помогне, само ще навреди, се посочва в писмото на инициаторите.


Обратно към новините в ZonaComfort

Първия Български Бутон за споделяне


Източник: http://www.gradat.bg


Реклама

Бюлетин

www.zonacomfort.eu изпраща всеки месец новини, промоции, справки и статистики на редовните си клиенти. От тук може да се регистрирате и Вие.
Въведете e-mail:

 Статии

Вътрешни щори, хоризонтални щори, вертикални щори
Вътрешни щори  Вътрешните щори са отличен избор за слънцезащита. Удобни и лесни за експлоатация и поддръжка ...

18

 Календар