Декември 2010: Строителство на българските магистрали | На 1 декември "Тракия" получи разрешение за строеж за техническата инфраструктура, тогава стартира и тръжната процедура за "Марица"

Декември 2010: Строителство на ...

Публикувано на: 2010-12-06 06:52:00

Декември 2010: Строителство на българските магистрали | На 1 декември "Тракия" получи разрешение за строеж за техническата инфраструктура, тогава стартира и тръжната процедура за "Марица"


На 1 декември министърът на регионалното развитие и благоустройството Росен Плевнелиев обяви старта на тръжната процедура за лот 1 на автомагистрала "Марица".

Той оповести и издаването на
разрешение за строеж на техническата инфраструктура
за магистрала "Тракия", което беше обещано за края на ноември. Липсата на разрешение за строеж на техническата инфраструктура забави изпълнителя на лот 2 от Стара Загора до Нова Загора на "Тракия" при внасянето на сертификат за първия етап от изпълнение на обекта. Заради това разрешение за строеж Агенция "Пътна инфраструктура" поиска да наложи 500 хил. лева санкция на "Магистрали Трейс". Така държавата се раздели на две - орган, който издава разрешение за строеж на големи обекти, и изпълнителна агенция, която следи за изпълнението на пътните проекти. На 1 декември пътната агенция все още не беше взела решение дали да санкционира изпълнителя на лот 2 на магистрала "Тракия".
За Димчо Михалевски, депутат от БСП, проблемът е в самия договор с изпълнителя и липсата на единични цени. При форсмажорни обстоятелства без единични цени оскъпяването на магистралата може да е голямо.

По този въпрос министър Плевнелиев е категоричен - договорът ще бъде спазен.
Апликационните форми
Няколко часа по-късно по време на обсъждане на оперативна програма "Транспорт" от парламентарната комисия по европейските въпроси и контрол върху еврофондовете стана ясно, че технически въпроси и запитвания за екологията са отправени към апликационната форма на "Тракия". Такива са основните теми, по които се иска отговор от управляващия орган на програмата според Ивайло Московски, заместник-министър на транспорта, информационните технологии и съобщенията. Пак според него апликационната форма за "Марица" ще бъде готова до април, сега експертите все още я подготвят.
Според Томислав Дончев, министър по еврофондовете, администрацията е изпратила в Еврокомисията удовлетворителни за нея отговори. Затова той смята, че заявката за финансиране с 350 млн. евро за "Тракия" от Кохезионния фонд ще бъде одобрена до края на годината.
Пак според Димчо Михалевски е нередно в доклада на оперативна програма "Транспорт" да не фигурират почти никакви текстове за апликационните форми. Все още има много въпроси по апликационната форма на "Тракия", а всъщност това е единствената внесена заявка за финансиране в Европейската комисия.

Нови правила в търга за магистрала"Марица"
Промени в тръжната процедура за избор на изпълнител на лот 1 на магистрала "Марица" оповести министър Росен Плевнелиев по време на старта на тръжната процедура за лот 1 Оризово - Димитровград на аутобан "Марица" с дължина 31.6 км (от км 5 до км 36+600) и индиктивна стойност 104 млн. евро от общо за цялата магистрала 209 млн. евро. Според обществената поръчка индикативната стойност на лот 1 е 150 млн. лева.
Право на участие в процедурата ще имат само фирми и консорциуми, строили пътища с товароносимост 11.5 тона на ос. Това е физическият измерител на магистрали и четирилентови пътища. Изискването се отнася не само за компаниите, които играят самостоятелно, но и за всеки участник в обединението от няколко фирми. Така се набляга на професионализма на кандидатите.
От всички участници в консорциума ще се изисква да подпишат изрична декларация за носене на солидарна отговорност, добави втората промяна Прегьов. Така те ще са още по-обвързани при изпълнение на конкретната задача.
Според заместник-министъра на регионалното развитие и благоустройството Георги Прегьов няма дискриминация спрямо останалите фирми, те ще могат да участват като подизпълнители и така ще натрупат опит.
Предполага се, че изискванията към участниците са завишени заради искането на "Мостстрой" компанията да бъде обявена в неплатежоспособност, като заедно с това тя беше част от консорциума за изграждане на лот 4 Ямбол - Карнобат (47 км) от магистрала "Тракия".
Възложителят ще поеме допълнителна част от отговорностите, които му се полагат, каза още Прегьов. Ако по негова вина изпълнителят на строежа не е в състояние да сертифицира 100% от работите, той може да сертифицира достатъчно голяма част от етапа, който да му бъде разплатен. Така ще се осигури по-ритмично финансиране на строителния процес. По този начин държавата създаде превенция пред нова поява на казуса "Магистрали Трейс", при който изпълнител да плаща за грешки на държавата.

Другите проекти в ОП "Транспорт"
При старта на търга за "Марица" министър Плевнелиев напомни, че има голямо забавяне на другите проекти по оперативна програма "Транспорт". Неговото желание е до края на годината или най-късно до първата десетдневка на януари да стартират процедурите за още четири обекта:
- магистрала "Хемус" от Софийски околовръстен път - Гара Яна (8 км магистрала)
- Кърджали - Подкова
- лот 1 Долна Диканя - Дупница от магистрала "Струма"
- лот 4 Сандански - Кулата от магистрала "Струма".
По време на заседанието на комисията по европейските въпроси и управление на еврофондовете беше отбелязано закъснението на тези проекти. Пак според Димчо Михалевски част от причините се крият в липса на координация между регионалното министерство и пътната агенция.

МРРБ - междинно звено по управление на пътните проекти
Министерстовото на регионалното развитие и благоустройството да стане междинно звено по управление на пътните проекти по оперативна програма "Транспорт", предложи на заседанието на парламентарната комисия по еврофондовете министър Дончев. Целта е да се ускори усвояването на европейските пари за пътища, които са над 1 млрд. евро.
Официално тази идея беше предложена на предишното заседание на парламентарната комисия. Тогава депутатът от БСП и бивш министър на еврофондовете Меглена Плугчиева предложи управлението на средствата за строителство на магистрали и първи клас пътища да се премести от транспортното към регионалното министерство. "Пътната агенция, която е бенефициент и на средствата за пътища по ОП "Транспорт", е на подчинение на регионалното министерство, но евросредствата по програмата се управляват от транспортното ведомство. Това сложно кръстосване на отговорности дава възможност всяка институция да се извинява с другата", каза тогава за "Строителство Градът" Плугчиева.
Предложеното от Томислав Дончев е втори вариант на възможното решение. При първия се предлага МРРБ да е управляващ орган на парите за пътища, а по втория - да е междинно звено, което не означава управление.
Оттук нататък следва и двете предложения да бъдат подложени на дебатиране.

Още за лот 1 на магистрала "Марица"
Срокът за получаване на документи е 7 февруари 2011 г.
Срокът за получаване на оферти е 15 часът на 17 февруари 2011 г.
Отваряне на оферти - 12.30 часът на 18 февруари 2011 г.
Дължина на изграждания участък от автомагистралата – 31.400 км.
Габаритът е А 28, в това число:
- 2 платна по 11.00 м асфалтобетон, включващи
- активни ленти за движение 2 х 2х 3.75 м
- асфалтобетонови водещи ивици 2 х 0.5 м
- лента за принудително спиране 2 х 2.50 м.
- стабилизиран банкет 2 х 1.5 м за всяко платно
- средна разделителна ивица - 3.00 м.
Категория на движението - много тежко.
Теренни условия - равнинен до ниско хълмист терен.
Конструкция на пътната настилка:
- плътен асфалтобетон тип сплитмастик – 4 см (с полимермодифициран битум)
- асфалтова смес за долен пласт на покритието 0/22 – 8 см (с полимермодифициран битум)
- асфалтова смес за основен пласт тип "Ао"- 18 см.
Трошен камък с подобрена зърнометрия от 0 до 60 мм - 20 см
Трошен камък с непрекъсната зърнометрия от 0 до 40 мм - 20 см
Зона "А" трошен камък с материал група А-1 - земна основа - 50 см.
Лот 1 Оризово - Димитровград, от км 5+000 до км 36+400.Началото на обекта започва при км 5+000, преди пресичането на автомагистралата от път ІІ-66 в участъка Чирпан - Поповица. След прав участък от 1700 м и дясна крива, трасето обхожда чашата на язовир "Добри дол". Преминава през землището на с. Добри дол и при км 15+260 пресича път ІІІ-806 от кръстовището с път III-663 Зетьово – Върбица южно от с. Зетьово. Трасето на автомагистралата пресича Стара река при км 22+315, след което премоства р. Марица при км 24+796. При км 28+414,70 жп км 222+835 пресича жп линията "Пловдив – Свиленград" в участъка "Ябълково – Димитровград". След това с крива с радиус 6 000 м при км 32+083 пресича общински път ІV-50606 Добрич – Крум, минава източно от село Добрич, като при км 36+060 премоства р. Банска. При км 36+480 пресича път ІІІ-506 Димитровград – Добрич – Горски извор. Краят на разглеждания участък е при км 36+400.


Обратно към новините в ZonaComfort

Първия Български Бутон за споделяне


Източник: http://www.gradat.bg


Реклама

Бюлетин

www.zonacomfort.eu изпраща всеки месец новини, промоции, справки и статистики на редовните си клиенти. От тук може да се регистрирате и Вие.
Въведете e-mail:

 Статии

Сглобяеми къщи - конструкция, предимства
Сглобяемите къщи имат множество предимства – добра топлозиолация, устойчивост на земетресения и пожари, ...

16

 Календар