Бош представя иновации на IAA 2016

Бош представя иновации на IAA 2016

Публикувано на: 2016-09-27 07:58:01

Бош представя иновации на IAA 2016

Комерсиалните автомобили на бъдещето са свързани, автоматизирани и електрифицирани

  • „  Повече безопасност и ефективност на пътя с решенията за свързаност от Бош
  • „  Повече сетивност за асистираното и автоматизирано шофиране
  • „  Управляващите системи за комерсиални автомобили на Бош определят курса
  • „  Електрифицирането на задвижването увеличава въртящия момент и намалява разхода на гориво

Хановер/Щутгарт – Бош превръща камиона в технологичен експонат за изложба. На 66-ото Международно изложение за товарни автомобили в Хановер, доставчикът на технологии и услуги представя своите идеи и решения за свързаните, автоматизирани и електрифицирани камиони на бъдещето. Ще откриете Бош на щанд B12 в палата 17.

Всичко се вижда на дигиталните странични огледала и модерните дисплеи

Нови дисплеи и потребителски интерфейс: Свързаността и инфотейнмънт функциите се развиват все повече. Бош инсталира в камионите големи дисплеи и сензорни екрани, за да улесни ползването на тези функции. Свободно програмируемите дисплеи показват важната информация във всеки един момент. Например, в опасни ситуации дисплеят дава приоритет на предупрежденията и визуално акцентира върху тях. Бутоните на сензорния neoSense екран от Бош се усещат реално, така че водачът може да ги натиска, без да гледа. Лесно обслужване, интуитивна навигация в менюто и по-малко разсейване са предимствата от различните видове интеграция за смартфони, предлагана от Бош. Наред с Apple CarPlay, mySPIN на Бош е единственото алтернативно решение за свързване на Android и iOS устройства с инфотейнмънт системата. Бош разработва и GPS уреди, с които и картите ще бъдат лесно достъпни. Те включват 3D елементи от типа на отличаващи се сгради на допълнително ниво в картата, за да помогнат на потребителите да се ориентират в обстановката. Ще бъде показвана и информация в реално време за метеорологичната обстановка и за цените на горивата.

Дигитално външно огледало: Големите огледала от лявата и дясната страна на камиона осигуряват задното виждане на водача. Макар че тези огледала са жизнено важни за безопасността, те пречат на аеродинамиката на автомобила и ограничават видимостта отпред. На IAA Бош представя базирано на камера решение, което напълно заменя двете странични огледала. Нарича се Mirror Cam System – „огледално-камерна система“ и значително намалява съпротивлението на вятъра и поради това редуцира и разхода на гориво с 1-2%. Видео сензорите могат да се интегрират в шофьорската кабина, където са разположени и мониторите, на които вървят видеоизображенията. Чрез дигиталната технология се създава ситуационно-специфичен екран. Когато камионът се движи по магистрала, водачът вижда далеч зад превозното средство, а в града зрителният ъгъл е възможно най-широк за максимална безопасност. Засиленият контраст подобрява видимостта по време на нощни курсове.

Повече безопасност и ефективност на пътя с решенията за свързаност от Бош

Управляващ модул за свързаност: Управляващият модул за свързаност от Бош – Connectivity control unit (CCU) е централно устройство за връзка в товарните автомобили. CCU комуникира чрез безжичен модул със собствена SIM карта и по желание може да определи местоположението на превозното средство с GPS. Предлага се и като оригинално оборудване, и като модул за допълнително вграждане. Може да се свърже към електросистемата на автомобила чрез интерфейса за бордова диагностика (OBD). CCU изпраща оперативните данни на камиона към облачен сървър и така отваря вратата към голямо разнообразие от потенциални услуги. От доста години Бош произвежда и управляващ блок за свързване на ремаркета. Той документира позицията на ремаркето и температурата на охлаждане, може да регистрира силни вибрации и незабавно да изпрати информацията на управляващия автопарка.

Свързаният хоризонт: Електронният хоризонт на Бош е на пазара вече от няколко години, но сега компанията го разширява с данни в реално време. Освен топографската информация, асистентските функции ще могат да ползват и данни в реално време от облака. Така управленията на двигателя и скоростната кутия ще вземат предвид участъците от пътя в ремонт, задръстванията, дори и заледените трасета. Автоматичното предварително регулиране на скоростта ще намали и разхода на гориво и ще увеличи ефективността на транспортното средство.

Сигурно паркиране на камионите: Приложението за смартфон улеснява онлайн резервацията на паркоместа в зоните за почивка плюс безкасово плащане. За целта Бош свързва инфраструктурата на паркинга с информационните и комуникационни системи, ползвани от диспечерите и шофьорите на камиони. Бош предоставя данни за наличните паркоместа в реално време от своя собствен облак. Паркинг зоните се обезопасяват с интелигентна видео технология, а контролът на достъп се осигурява чрез идентификация по регистрационните табели.

Развлечения за туристическите автобуси: Мощните инфотейнмънт системи на Бош предлагат на шофьорите на автобуси богат интерфейс за зареждане на разнообразни типове мултимедийно съдържание в системата и възпроизвеждането му на монитори с висока резолюция и HD звукови системи – също произведени от Бош. Системата Coach Media Router предлага на пътниците развлечения по техен избор – wi-fi и стрийминг функция за филми, тв сериали, музика и списания.

„Очи и уши“ за асистираното и автоматизирано шофиране

MPC – мултифункционалната камера: MPC 2.5 е мултифункционална камера, разработена специално за изискванията на тежкотоварните автомобили. Интегрираната система за обработка на изображенията идентифицира, класифицира и локализира обектите от обкръжението на камиона с висока степен на прецизност и надеждност. Освен предвиждащата система за аварийно спиране, която от есента на 2015 г. е задължителна за всички камиони в ЕС с общо тегло над 8 тона, камерата открива възможности и за множество асистентски функции. Една от тях е интелигентното управление на фаровете, което автоматично включва светлините при нощно шофиране или при влизане в тунел. Камерата помага и при разпознаването на пътните знаци, като ги показва на кокпит дисплея, за да информира водача по-добре. Освен това камерата е и основа на редица асистентски системи – например предупредителната система за напускане на лентата алармира водача чрез вибрация на волана, че е на път да излезе от лентата. Благодарение на интелигентните осигурителни механизми за разпознаване на платното MPC 2.5 е и база на системата за спазване на лентата, която поддържа автомобила в платното с леки корекции на волана.

Преден радарен сензор със среден обхват: За лекотоварните автомобили Бош предлага предния радарен сензор със среден обхват (преден MRR). Той открива обектите пред автомобила и определя скоростта и позицията им по отношение на него. Освен това сензорът изпраща честотно модулирани радарни вълни в обхвата между 76 и 77 GHz чрез предавателни антени. С предния MRR Бош реализира асистиращите водача функции ACC – адаптивен круиз контрол и предвиждащата система за аварийно спиране.

Заден радарен сензор със среден обхват: Монтираната отзад версия на радарния сензор със среден обхват (заден MRR) дава възможност на водачите на ванове да наблюдават мъртвите точки. Автомобилите са оборудвани с два сензора, скрити в двата края на задната броня. Системата открива всички превозни средства в мъртвите зони на камиона и предупреждава водача.

Стерео видео камера: Компактната SVC стерео видео камера от Бош е моносензорно решение за много системи за асистиране на водача в лекотоварните автомобили. Тя регистрира изцяло триизмерно обкръжението на автомобила и празните пространства пред него, предоставяйки 3D панорама, простираща се на над 50 метра. Всеки от двата високочувствителни сензора за изображения, оборудвани с разпознаване на цветовете и CMOS технология (complementary metal oxide semiconductor – комплементарна логика на МОП транзистори), е с резолюция 1280 х 960 мегапиксела. Чрез тази камера се реализират многобройни функции по сигурността и комфорта – от автоматичното аварийно спиране до асистентите при задръстване, пътни участъци в ремонт, тесни отсечки, избягващо маневриране и, разбира се, ACC. SVC също така подпомага интелигентното управление на фаровете, предупредителната система за напускане на лентата, асистента за поддържане на лентата и за странично водене, както и разпознаването на пътните знаци.

Системи с близкообхватна камера: Със системите си с близкообхватни камери Бош помага на водачите на ванове да се радват на безаварийно паркиране и маневриране. Базираната на CMOS технология камера за задно виждане при движение на заден ход им предоставя реално изображение на непосредственото обкръжение. Четири близкообхватни камери са в основата на мултикамерната система на Бош. Едната камера се монтира отпред, другата – отзад, а останалите две – в страничните огледала. Всяка е с отвор на диафрагмата от 192 градуса и заедно обхващат цялото обкръжение на автомобила. Със специалната си технология за визуализация, дисплеят осигурява 3D изображения. Водачите могат да изберат желаната перспектива, така че да виждат и най-незначителното препятствие в зоната за паркиране.

Ултразвукови сензори: Често е доста трудно да виждаш всичко около лекотоварния автомобил, но ултразвуковите сензори на Бош улавят обкръжението на превозното средство на разстояние до 4 метра. Те откриват възможните препятствия и по време на маневри определят постоянно менящото се разстояние до тях. Информацията от сензорите се подава на паркинг асистента, който помага на водача при безаварийното паркиране и маневриране.

Кормилните системи за товарни автомобили на Бош определят курса

Bosch Servotwin повишава ефективността и комфорта на тежките камиони. Електро-хидравличната кормилна система предлага зависимо от скоростта подпомагане на управлението с активна реакция, което консумира по-малко гориво от чисто хидравличното сервоуправление. Servotwin компенсира надеждно неравностите по пътя и осигурява на водача добро сцепление с пътната настилка. Благодарение на електронния интерфейс кормилната система е в основата на асистиращи функции като асистента за поддържане на лентата и компенсацията на страничния вятър. Кормилната система се прилага в много модели камиони, включително и в самоуправляващия се Actros на Mercedes-Benz.

Кормилно управление на задната ос: С eRAS, електрическата кормилна система за задната ос, могат да се управляват водещата и задните оси на камиони с три и повече оси. Така радиусът на завой става по-малък и съответно намалява и износването на гумите. eRAS се състои от два компонента – цилиндър с интегриран сензор за маршрута и система от клапани и захранващ блок. Той е съставен от помпа с електрозадвижване и управляващ модул. Въз основа на ъгъла на завой на предната ос, предаван по CAN шината, кормилната система определя оптималния ъгъл на завой за задната ос. След завой системата поема и задачата да изправи колелата. eRAS консумира енергия, само когато воланът се върти.

Електронен управляващ блок за въздушните възглавници: С електронния управляващ блок за въздушните възглавници, Бош усъвършенства защитата на водача и пътниците в тежкотоварните камиони. Електронният управляващ блок чете сигналите, изпратени от сензорите за ускорение, за да определи силата на удара и да активира прецизно системите за пасивна сигурност – обтегачите на предпазните колани и въздушните възглавници. Наред с това електронният управляващ блок постоянно анализира движението на превозното средство и разпознава критичните ситуации, като преобръщането на камиона. Информацията се ползва за активиране на обтегачите на предпазните колани и страничните и предните въздушни възглавници, за да се смекчат последствията от произшествието за водача и пътниците.

Електрифицирането на задвижването увеличава въртящия момент и намалява разхода на гориво

48-волтов стартов хибрид: Форсиращо-рекуперираща система: С 48-волтовия стартов хибрид за лекотоварни автомобили на Бош можете да се движите по инерция, като икономисвате гориво, а по-голямата му мощност означава, че той възстановява по-добре енергията от приложенията, базирани на конвенционални волтажи. Като замяна на конвенционалния генератор в ремъчното задвижване, 48-волтовата форсиращо-рекуперираща система BRM осъществява комфортен старт на двигателя. Подобно на високо ефективен генератор BRM конвертира спирачната енергия в електрическа, която може да се ползва от другите електроконсуматори или за форсиране на двигателя.

Електрическо хибридно задвижване: Бош разработи паралелна хибридна система с мощност от 120 kW за тежкотоварни автомобили. С нейна помощ разходът на гориво може да се намали с 6%. Системата може да се ползва и в камиони с тегло от 26 до 40 тона, както и за off-highway приложения. Основните компоненти за транспорта на дълги разстояния са електромоторът и силовата електроника. Пестящото място електрозадвижване е интегрирано между двигателя и скоростната кутия, така че не е необходима допълнителна трансмисия. То подпомага двигателя с вътрешно горене, рекуперира енергията, позволява движението по инерция и електрозадвижването. Инверторът трансформира правия ток от акумулатора в променлив ток за двигателя и управлява желания въртящ момент и оборотите на двигателя. Може да бъде интегрирана и старт-стоп функция, която разширява още повече потенциала за икономия на гориво.

Променлива геометрия на турбината: Както и в сегмента на леките автомобили, така и при товарните автомобили изискванията за намаляване разхода на гориво и емисиите стават все по-стриктни. Турбината за отработените газове играе много важна роля. Освен намаляване на триенето и увеличаване на термодинамичната ефективност чрез оптимизирани аерокомпоненти, Bosch Mahle Turbo Systems (BMTS) разработва променлива геометрия на турбината (VTG) на двигателите на товарните автомобили. Тук развоят е фокусиран преди всичко върху постигането на висока степен на термодинамична ефективност чрез геометрията на цялата гама и повишаване на издръжливостта на системата като цяло.

Бош подготвя електрозадвижването за строителните площадки

Електрозадвижване за двигателите от off-highway сегмента: Не само бъдещето на автомобилите е електрическо – и бъдещето на off-highway приложенията също е в електроенергията. Така по-лесно ще отговорят на изискванията за емисиите, а и машините с електрозадвижване значително ще намалят нивото на шума на строителните площадки например. Бош предлага не само различни компоненти на електрозадвижването, но и цялостна задвижваща система за off-highway приложения. В комбинация с акумулиращ модул за електроенергия тя е подходяща за електрифициране на различни приложения на off-highway пазара, включително и надхвърлящи рамките на чистото задвижване. Става възможно функциониране с управление и на оборотите, и на въртящия момент. Системата може да се инсталира на всяко превозно средство просто чрез свързването й към друг модул, като двигател с вътрешно горене или друг тип трансмисия - например осова или верижна. И тъй като необходимите монтажно пространство и интерфейс са сходни, с малко допълнителни разходи може да бъде монтиран и сериен хибрид, базиран на хидростатичните системи.

Модерни процедури за тестване на системата за възстановяване на изгубената топлина: Комерсиалните автомобили със системи за възстановяване на загубената топлина (WHR) икономисват разходи на операторите на автопаркове и съхраняват природните ресурси. WHR системата възстановява част от загубената енергия в изпускателния тракт. Днес повечето първична енергия за задвижване на товарните автомобили се губи във вид на отделена топлина. Част от тази енергия може да бъде възстановена от WHR системата, която ползва парния цикъл. Така разходът на гориво на камионите намалява с 4%. При разработката на комплексните WHR системи Бош се опира на комбинация от компютърно асистирана симулация на модела и реалистични тестове на стенд. Компанията ползва стенд за динамично изпитване на горещите газове за безопасно повторяемо тестване на индивидуални компоненти и цялостни WHR системи в стационарен и динамичен оперативен режим. Стендът се ползва за тестване и оценка на работния ефект на флуидите върху ефективността, нивата на налягането, монтажното пространство и концепцията за безопасност на цялата система. Освен това, различните системни компоненти могат да бъдат сравнени, за да се оптимизират себестойността и теглото на системата.

Модулната комън-рейл система – най-доброто решение за всякакви изисквания

Универсална: Комплексната common rail система за товарните автомобили може да удовлетвори всички актуални и бъдещи изисквания за движение по магистрала и за други приложения. Макар че модулната система е разработена за двигатели с 4-8 цилиндъра, в off-highway сектора тя може да се използва дори за мотори с до 12 цилиндъра. Системата на Бош е подходяща за двигатели с обем от 4 до 17 литра и мощност до 635 kW в highway сегмента и 850 kW за off-highway.

Перфектната комбинация: Системните компоненти и модули се съчетават в различни комбинации, за да удовлетворят специфичните предпочитания на производителя на двигателя. Бош произвежда горивни и маслени помпи (CP4, CP4N, CP6N), инжектори (CRIN) за различни монтажни позиции, както и колектори за гориво и електронни управляващи блокове от новото поколение MD1, оптимизирано за мрежови системи.

Гъвкава и скалируема: Тъй като са възможни различни нива на налягането между 1 800 и 2 500 бара, производителите могат да изпълнят изискванията на широка гама сегменти и пазари. В зависимост от натоварването, системата може да издържи 1,6 милиона км на пътя или 15 000 часа off-highway. Тъй като дебитът на инжекторите е много висок, стратегията на изгарянето може да бъде оптимизирана и да се достигне супер висока ефективност на двигателя.

Ефикасна: Електронно управляваната горивна помпа eGP регулира предварителното подаване на горивото според нуждите и така намалява необходимата мощност на задвижването. С до 8 впръсквания на цикъл, подобрената картина на впръскване и оптимизираните дюзи разходът на гориво намалява още повече.

Икономична: Като цяло модулната система намалява консумацията на гориво с 1% в сравнение с конвенционалните системи. За тежките камиони това означава до 450 л дизел годишно. Системата е готова и за електрифициране на задвижването – с нея могат да се осъществят 500 000 старт-стоп процеса, необходими за хибридния режим на работа.

Други иновации на Бош за товарните двигатели с вътрешно горене

Стартова common rail система за развиващите се пазари: CRSN Baseline системите с до 2 000 бара налягане на системата за средни и тежки камиони, както и за off-highway машини, са перфектно конструирани за изискванията на развиващите се пазари. Те са комплектовани с богато продуктово портфолио от маслени помпи и Baseline инжектори. Поради високата степен на системна интеграция, калибровката и сертифицирането, новите модели автомобили бързо могат да се оборудват с тези системи.

Задвижващи системи с природен газ: Камионите с газово задвижване са тиха, икономична и екологично чиста алтернатива на дизела. Технологиите на Бош с OE качество намаляват емисиите от CO2 с до 20%. Бош методично усъвършенства CNG задвижването. Портфолиото включва компоненти за управление на двигателя, впръскване на гориво, запалване, управление на въздуха, третиране на отработените газове и турбозареждане.

Третиране на отработените газове: Строгите лимити, определени от законодателството, ще бъдат удовлетворени само с помощта на активна система за третиране на отработените газове, напр. със SCR катализатор за редуциране на азотните оксиди. Дозиращата система Denoxtronic впръсква 32,5% воден разтвор на урея в потока изгорели газове преди SCR катализатора. Там амонякът разлага азотните оксиди на вода и азот. Чрез обработка на оперативните данни на двигателя и всички показания на сензорите, системата може прецизно да настрои количеството редуциращ агент към оперативния статус на двигателя и към спецификата на катализатора, за да се постигне максимална трансформация на азотните оксиди.

 

„Автомобилни технологии” е най-големият бизнес сектор на Група Бош. През 2015 г. той генерира 41,7 млрд. евро от оборота на Групата, което се равнява на 60%. Тези показатели нареждат Бош сред водещите доставчици в автомобилната индустрия. Бизнес сектор „Автомобилни технологии“ предлага на клиентите си цялостни решения за мобилност, съчетавайки компетенции в сферите: автоматизация, електрифициране и свързаност. Бизнес секторът работи основно в следните области:

              • Горивовпръскваща техника и периферия за трансмисия за двигатели с вътрешно горене

                • Многообразни решения за електрифициране на задвижването

                • Системи за безопасност при шофиране

                • Системи за асистиране и автоматизация

                • Информация и комуникация за автомобилите, инфотейнмънт технологии

           • Автосервизни концепции, услуги и техника за следпродажбено обслужване на автомобили

Бош е синоним на важни иновации в автомобила като: електронно управление на двигателя, електронна стабилизираща програма ESP® или Common-Rail дизелова техника.

Бош е водещ световен доставчик на технологии и услуги с около 375 000 служители (към 31.12.2015 г.). През 2015 г. Групата реализира продажби в размер на над 70,6 млрд. евро. Дейността на Бош е организирана в четири бизнес сектора – „Автомобилни технологии”, „Индустриална техника”, „Потребителски стоки” и „Енергийна и сградна техника” и включва Robert Bosch GmbH и неговите над 440 дъщерни и регионални дружества в 60 държави. Заедно с търговските и сервизни партньори, Бош има представители в около 150 страни. Основата за бъдещия растеж на компанията е нейната иновативна сила. В Бош работят 55 800 разработчици и изследователи в около 115 локации по целия свят. Стратегическа цел на Група Бош е разработването на иновативни и ефективни решения за подобряване качеството на живота в мрежово ориентиран свят. Ето защо Бош предлага „Техника за живота”.

Допълнителна информация можете да намерите на www.bosch.com, www.bosch-press.com и twitter.com/BoschPresse.

 



Обратно към новините в ZonaComfort

Първия Български Бутон за споделяне


Източник: http://www.bosch.bg/


Реклама

Бюлетин

www.zonacomfort.eu изпраща всеки месец новини, промоции, справки и статистики на редовните си клиенти. От тук може да се регистрирате и Вие.
Въведете e-mail:

 Статии

Капково напояване
Отдавна се гордеете с градината, в която всяко лято отглеждате прекрасен зеленчук за себе си и близките си. ...